 for YAMAHA YPVS units
エックスディーコントローラー
YAMAHA R1-Z ノーマル ベンチテストデータ
回転数域3000rpm〜5500rpmで20%以上のパワーアップ。
実走行では、低中速域でのプラグのカブリが減少し、リニアなアクセルワーク
が可能となる。
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ヤマハ2ストロークYPVS搭載車用の低中回転域のエンジンパワーフィーリング
向上アイテム。
通常走行中の常用回転数域は、3000rpm〜6000rpmであるが排気バルブの開度
をより低中速トルクアップ重視に設定し常用回転数域で不足するパワーを補う。
また、常用回転数域でよりトルクアップ重視の排気バルブ開度に設定することで
より少ないスロットル開度で走行可能となり低燃費化が期待できる。
EXDコントローラーは、ツーリング時の巡行走行、街乗り等、ピークパワーを必要と
しないステージでよりよいエンジンパワーフィーリングを実現する為に開発した。
EXDコントローラー作動中は、エンジン出力特性を低中回転域側に振る為、高回転
でのピークパワーはスポイルされるが、モード切替スイッチにより瞬時にノーマル
モードに変更可能であり、走行中 ”ここ一発！” の加速に不足することはない。
社外チャンバー装着車、ノーマルチャンバー装着車のいずれも対応可能。
社外チャンバー、ポート加工等で低速トルクの減少したエンジンに特に効果的です。
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排気バルブ開度は、クローズ側を任意に設定可能（初期設定済） |
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標準搭載のバッテリーの換わりにコンデンサーを使用したバッテリーレス車は、
YPVSの作動が不安定になりますのでEXDコントローラーの動作保証はできま
せん |
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防水、耐震仕様 |
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製品改良の為、予告なく、仕様/価格等を変更する場合がございます |
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実用新案申請中 |
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| 品番 |
品 名 |
車 種 |
価 格 |
送料* |
合計金額 |
| SP4-0078 |
EXDコントローラー |
R1-Z |
\7,140(本体\6,800） |
\740 |
\7,880 |
| SP4-0081 |
EXDコントローラー |
SDR |
\6,090(本体\5,800） |
\740 |
\6,830 |
| SP4-0082 |
EXDコントローラー |
TDR250 |
\7,140(本体\6,800） |
\740 |
\7,880 |
| SP4-0084 |
EXDコントローラー |
TZR250-2XT
TZR250-3MA |
\6,090(本体\5,800） |
\740 |
\6,830 |
| SP4-0085 |
EXDコントローラー |
RZ250R-
29L/51L/1AR/1XG
(3HM非対応）
RZ350R-29K/52Y
|
\6,195(本体\5,900） |
\740 |
\6,935 |
*北海道、四国、九州、沖縄、その他離島は異なります
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ご注文
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ご注文時お申しつけください。
| 代引手数料 |
| 代引金額 |
手数料 |
| 1万円まで |
315円 |
| 3万円まで |
420円 |
| 10万円まで |
630円 |
| 30万円まで |
1050円 |
商品に関するお問い合わせ、ご質問等は、サオテクニカルサービスまで、お問い合わせください。
*特定商取引に関する法律に基づく表示
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