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シリンダーボーリング
（ホーニング込み）
＊O/S加工、ボアアップ
*2輪バイク
関連リンク
ピストンペーパーウェイト
作業ご注文書（PDF）
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切削量 φ1.00未満 |
\9,450 |
各ポートの
面取り含む(*1) |
ヤマハRZ/RZ-R/１KT用O/S
ピストン取扱っております |
| 切削量 φ1.00～φ1.99 |
\10,500 |
| 切削量 φ2.00～φ4.00 |
\11,550
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シリンダーボーリング
（ホーニング込み）
＊O/S加工、ボアアップ
*ウォータークラフト
*スノーモービル
関連リンク
作業ご注文書（PDF）
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切削量 φ1.00未満 |
\11,025 |
各ポートの
面取り含む(*1) |
マリンジェット、ジェットスキー
のピストン等純正部品取り扱
っております |
| 切削量 φ1.00～φ1.99 |
\12,075
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| 切削量 φ2.00～φ4.00 |
\13,125
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クランクシャフトO/H
(分解/組立/芯出し)
芯振れ計測
作業ご注文書（PDF） |
シングル |
\10,500
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各部のベアリング
交換含む。
パーツ代別途 |
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ツイン
2輪バイク |
\18,900 |
ツイン
ウォータークラフト
スノーモービル |
\22,050 |
クランクシャフト芯出し
芯振れ計測
作業ご注文書（PDF） |
シングル |
\6,825 |
クランク非分解。
両端ベアリングのみ
交換可。 |
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ツイン
2輪バイク |
\9,450 |
ツイン
ウォータークラフト
スノーモービル |
\10,500 |
クランクシャフト強化加工
－ピン打込み
(パワーアップによる
クランクの捩れ、抜け出し
防止) |
ピン打込み1ヶ所
クランクピン-クランクウェブ間 |
\2,625 |
溶接による強化に
比較して精度がよく
再分解可能。(*2) |
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シリンダーヘッド面加工
＊２次圧縮比アップ |
シングルヘッド
切削量0.8㎜未満 |
\5,250 |
面加工のみ(*3) |
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パラレルヘッド
切削量0.8㎜未満 |
\7,350 |
シングルヘッド
切削量0.8㎜以上 |
\7,350 |
スキッシュエリア加工
含む(*3)
パラレルヘッドのスキ
ッシュエリアは、NCに
よる2.5D加工を行いま
す。
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パラレルヘッド
切削量0.8㎜以上 |
\16,800 |
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シリンダーポート加工
＊ポートタイミング変更
/ポート拡大 |
排気デバイス無 |
6,300 |
EXポートのみ加工。
その他のポートは
別途。 |
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| 排気デバイス付 |
\8,400 |
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| *１ |
通常、ボーリング業者にてボーリングを依頼される場合各ポートの面取りはしません。
そのままの状態で組み込んだ場合、ボーリング後早期にピストンリングのカジリ（焼き付きと判断されることが多い）
が発生する事例がありますが、SAO TEC では、各ポートの適正な面取りを実施致します。
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| *２ |
クランクピン、クランクウェブは、表面硬化処理がなされており、ピンを打込む為の穴あけが非常に困難
ですが、比較的安易な溶接強化によるデメリットを回避する為、SAO TECでは、ピン打込みを推奨して
おります。
| 推奨するピン打込みヶ所 |
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吸排気系STD |
吸排気系変更（チャンバー装着等）
-街乗り- |
吸排気系変更等
（チャンバー装着+エンジンチューン）
-高負荷走行、サーキットユース- |
| RZ250 |
不要
又はフライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
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フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所 |
| RZ350 |
フライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
計2ヶ所
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フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所
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| RZ250R |
不要
又はフライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
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フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所 |
| RZ350R |
フライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
計2ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所 |
TZR250等
1KT系 |
不要 |
フライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所 |
| RZV500R |
不要 |
フライホイール側1ヶ所 |
フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
センター2ヶ所
計4ヶ所 |
| ウォータークラフト |
不要 |
不要 |
不要
又は フライホイール側1ヶ所
PTO側1ヶ所
計2ヶ所 |
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| *３ |
シリンダーヘッドの形状によって、加工不可の車種があります。
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| * |
シリンダー加工及びシリンダーヘッドの単価は、１シリンダー、1ヘッドの単価になります。
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| * |
シリンダーボーリングのご依頼の際は、ご使用になるピストンを事前にご準備頂き、シリンダーと共に
お預け下さい。(ピストンは原則としてシリンダー数分必要です）
ヤマハRZ250/RZ350/RZ350R/TZR125/TZR250-１KT/R1-Z/TDR250用ピストンキット取扱っております
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SAO TEC では、ヤマハパラレル2スト系の豊富なサイズのピストンを取り扱っておりま
すのでボーリング加工時に適切なサイズのピストンをこちらで選択し、最小かつ最適な
オーバーサイズ加工が可能です．
シリンダーボーリング加工と同時にSAO TEC 取扱いのピストンキットをご注文頂いた場合、
シリンダーのみお預け頂けましたら加工完了後、適切なサイズのピストンキットとともにシリ
ンダーをお渡し（ご返送）させて頂きます。
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ヤマハ マリンジェット、カワサキ ジェットスキーの純正部品も取り扱っております。
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| 折損ボルトの抜き取り/損傷ネジの救済加工 |
折損ボルト抜き取り
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\2,625～（1ヶ所）
ネジサイズ、作業
の難易度により
料金は異なります |
 ボルトの折れ込み |
 折損ボルトの除去 |
折損ボルト抜き取り+ヘリサート加工
（折損ボルト抜き取り後、下ネジに損傷
がある場合）
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\3,675～（1ヶ所）
ネジサイズ、作業
の難易度により
料金は異なります |
 ボルトの折れ込み |
 ボルトの除去+ヘリサート加工 |
折損ボルト抜き取り+ネジブッシュ加工
（ヘリサートでの救済範囲を超える場合） |
\5,250～（1ヶ所）
ネジサイズ、作業
の難易度により
料金は異なります |
 ネジブッシュ加工 |
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～フライス加工～ |
| NCフライス加工 |
ワンオフトップブリッジ製作
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\36,750～ |
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| ワンオフキャリパーサポート製作 |
\21,000～ |
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| 各種ワンオフパーツ製作 |
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スリーター用ハブアダプター |
 
アジャスタブルリンクロッド |
 
EXフランジ |
EXフランジ |
メーターブラケット |
 
各種ブラケット |
ランクル80用
スタビダウンブラケット |
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| * |
製作図面、CADファイル（DXF等）が既にある場合は、比較的安価にて製作出来ます。
構想図、マンガ（ポンチ）絵からの製作、または、現状パーツをお持込頂きこちらで採寸してからの製作でもOKです。
加工工程が多くなりコスト的に見合わない場合は、パーツ形状の変更や寸法公差の適正化等を具体的にアドバイス
させて頂きますのでご相談下さい。
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| スイングアームピボット部端面切削加工 |
他車スイングアームを流用する場合のスイングアームピボット部端面切削加工
ベアリング打ち替え、ディスタンスカラー（ブッシュ）加工も承ります |
\8,400～ |
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| トップブリッジ/アンダーブラケットのフロントフォーク挿入部の内径ボーリング |
他車フロントフォーク流用を流用する場合のフロントフォーク挿入部の内径ボーリング加工
ステムシャフト挿入部の内径ボーリング、アンダーサイズ加工も承ります |
\10,500～ |
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～旋盤加工～ |
| 各種カラー類の製作 |
| 材 質 |
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ＳＳ400（軟鋼）
Ｓ45Ｃ（炭素鋼）
ＳＣＭ435（クロモリ） |
SUS303（ステンレス）
SUS304（ステンレス） |
A2017(ジュラルミン）
A2024(超ジュラルミン）
A5056（耐食アルミニュウム）
A6061（高強度アルミニュウム）
A7075（超々ジュラルミン） |
\1,575～ |
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製作価格は、材質、形状、要求精度により異なりますので、詳細はお問い合わせください |
| ステムシャフト打ち替え/加工/製作 |
ステムシャフト打ち替え
ステムシャフト加工 |
\15,750～ |
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| ステムシャフト製作 |
\26,250～ |
| フライホイール軽量化加工 |
十分な強度を維持し、各部の肉抜きを高精度に施すことによって、
アンバランス量を最小限にし、慣性力を低減させレスポンスを向上
させる
約-100g～150ｇ軽量化
|
\7,350 |
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| リアスプロケットハブ スプロケット座面加工（チェーンライン調整） |
他車リアホイールを流用する場合のチェーンライン
調整の為のスプロケット座面加工。
オイルシール挿入部の面加工も同時に加工可能です。
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\6,825～ |
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| 加工前 |
加工後 |
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ご注文
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各種機械加工サービスのご注文は、こちらの作業ご注文書（PDF）をプリントアウトして頂き、必要事項等を
ご記入の上、パーツと同梱の上、宅配便等でお送り下さい。 →発送先
作業ご注文書がプリントアウト不可の場合は、作業のご依頼内容とお客様のお名前、ご住所、電話番号等
のメモ書きをパーツと同梱の上、宅配便等でお送り下さい。
また、直接パーツをお持込頂き、その際加工内容等をご指示頂いてもかまいません。
シリンダーボーリングご依頼の際は、シリンダーの付属部品（排気デバイスバルブ（YPVS等）、カバー類）は
全て取り外して下さい。スタッドボルトは、こちらで脱着しますので取り付けたままでかまいません。
代金のお支払いは、加工完了後に指定口座（ジャパンネット銀行）へお振込頂くか代金引換発送がご利用出来ます。
また、お見積り、ご相談等は、随時お受付しておりますのでサオテクニカルサービスまで、お問い合わせください。
*特定商取引に関する法律に基づく表示
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